Направление конференции: Авиационная промышленность
Степень разработки: НИР (идея проверена, разрабатывается прототип)
Проект направлен на решение актуальной задачи повышения топливной эффективности бизнес-джетов, а также уменьшения завихрений воздушного потока и снижения интенсивности концевого вихреобразования путем внедрения законцовки крыла (винглета). В ходе работы разработана трехмерная параметрическая модель агрегата, детально воспроизводящая внутренний силовой каркас, включая лонжероны и нервюры. На основе методов вычислительной гидродинамики (CFD) определены точные значения аэродинамических нагрузок на крейсерском режиме полета. С помощью конечно-элементного анализа проведена верификация статической прочности конструкции и узлов её крепления, а также определен спектр собственных частот колебаний. Результаты исследования подтверждают конструктивную надежность разработанного узла и демонстрируют эффективность методики сквозного виртуального проектирования.