Направление конференции: Автомобильная промышленность
Степень разработки: Идея (концепция)
Данный проект создан для оптимизации технологических процессов холодной листовой штамповки при изготовлении деталей автомобилей на ОА АвтоВАЗ. Предлагаемое решение должно снизить себестоимость изготовления деталей автомобиля за счет снижения размеров заготовки.
Проект решает задачи, направленные на снижении металлоемкости (увеличение КИМ (коэффициента использования материала)) технологических процессов холодной листовой штамповки, в технологической надстройке штампа которых используются двойной ряд перетяжных ребер. Применение двойного ряда перетяжных ребер штампа в схеме торможения заготовки позволяет обеспечивать должное качество штамповочных деталей, но имеется недостаток - при применении двойного ряда перетяжных ребер необходимо учитывать расстояние между двумя ребрами штампа, которые будут вынуждать использовать заготовку большего размера для обеспечения надлежащего захвата перетяжными ребрами заготовки при вытяжке. Для решения недостатка следует ввести новую геометрию перетяжного ребра штампа, которая позволит избежать расстояния между перетяжными ребрами штампа для сокращения размера заготовки.
Преимущество предлагаемого решения проекта заключается в предложении новой геометрии перетяжного ребра штампа, называемое "двуреверсивное" перетяжное ребро, которое представляет из себя сдвоенное перетяжное ребро, одно из которых направленно относительно другого эквидистантно. Данное решение повзолит оптимизировать схему торможения заготовки, нивелировав расстояние между перетяжными ребрами штампа в базовой технологии изготовления, что позволит взять заготовку меньшего размера без потери качества получаемого изделия.
Получены результаты симуляций в специализированное CAE системе AutoForm для сравнения технологии базовой и проектной. Объектом эксперимента является наружная панель багажника автомобиля Lada Granta седан. По первым результатам удалось получить снижении массы заготовки на 365 грамм с одной детали и увеличение КИМ на 1,62%. Качество детали, при этом, остается аналогичным базовой технологии.
В качестве прототипа для доказательства теоретической базы, как и возможность применения "Двуреверсивного" перетяжного ребра на другие детали, помимо багажника гранты, планируется провести эксперимент с вытяжным штампом наружной панели двери задка Lada X-ray.