Направление конференции: Тракторное, сельскохозяйственное, лесопромышленное, строительно-дорожное и коммунальное машиностроение
Степень разработки: НИР (идея проверена, разрабатывается прототип)
При проектирование главной балки мостового крана необходимо точно рассчитывать напряжения и деформации возникающие в ней при эксплуатации. Существует ряд методов, который позволяет это сделать, к ним относится: метод муаровых полос, нанесение делительных сеток, чаще всего применяют тензометрирование; но они весьма трудоемки и не всегда точны, а так же результат зависит от квалификации работника.
Нами предлагается метод по оценки напряженно-деформированного состояния, основанный на изменение температуры в контролируемых местах. При нагрузке происходит диссипация, которую мы фиксируем тепловизором testo-885. Получены зависимости для малоуглеродистой и низколегированной стали, которые позволяют рассмотреть связь между величиной действующих напряжений в исследуемой области и изменением температуры, что позволяет оценивать напряженно-деформированное состояние отдельных элементов металлоконструкции тепловизионным способом, что позволяет уменьшить трудоемкость диагностирования и повысить ее объективность.