Направление конференции: Авиационная промышленность
Степень разработки: ОКР (создан прототип или опытная партия)
Основными источниками переменного тока системы электроснабжения (СЭС) самолёта МС 21 являются генераторы переменной частоты. Генератор маршевой силовой установки для СЭС переменной частоты, в отличие от генератора постоянной частоты, проектируется с большим запасом по напряжению. Такой генератор в ряде режимов работы и в случае сбоя блока регулирования БРЗУ при высокой частоте вращения вала способен выдавать перенапряжения, значительно превосходящие опасный уровень для оборудования и бортовой кабельной сети согласно DO-160G (180 В 10 мс и 134 В длительно). Сбой БРЗУ может быть вызван случайными процессами, вероятность которых существенно возрастает при косвенном воздействии молнии на самолёт. При этом согласно анализу функциональных отказов СЭС самолёта вероятно возникновение катастрофической ситуации (КС) на борту, то есть требуется обеспечение отказобезопасности на уровне FDAL A.
Блок регулирования защиты и управления БРЗУ выполняет функцию защиты от перенапряжения. Однако, из-за большого количества реализуемых блоком функций и наличия общей цепи измерения для управления и защиты, обеспечить уровень отказобезопасности FDAL A невозможно, к блоку предъявляются требования по отказобезопасности и надёжности категории IDAL B. Поэтому для снижения вероятности возникновения опасных перенапряжений был разработан блок защиты от перенапряжений БЗП 115, выполняющий одну основную функцию с учётом дублирования и резервирования цепей. БЗП-115 обеспечивает резервную защиту от перенапряжения на уровне DAL A, что делает возникновения КС по этой причине практически невозможным событием.
БЗП-115 не оказывает влияния на работу СЭС при отсутствии условий для срабатывания резервной защиты от перенапряжения. Блок выполняет следующие функции управления при повышенном напряжении: отключение возбуждения генератора, выдачу сигнала для отключения линейного контактора генератора, блокировку включения линейного контактора генератора. И таким образом, он обеспечивает полное отключение канала генерирования СЭС МС-21.
Блок защиты от перенапряжений БЗП-115 не имеет аналогов в России и является полностью новой разработкой. БЗП-115 не требует принудительного охлаждения. Выполнен в типоразмере 2MCU в соответствии с международным стандартом ARINC 600. Применение данного блока в составе СЭС самолёта позволяет гарантировано обезопасить систему от опасных перенапряжений согласно DO-160G и ГОСТ Р 54073-2017.
Полностью разработана РКД на БЗП-115. Изготовлены опытные образцы. Пройдены заводские испытания блока. Начаты квалификационные испытания для получения СГКИ, испытания на макете СЭС и наземные испытания на борту самолёта.